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摩托车驾照考试项目及合格标准

时间: 卫文2 驾考考试技巧

  摩托车也是要上路驾驶的机动车,因此摩托车的考核也是很严格的,大家知道考核的项目和标准码?下面是学习啦小编为大家整理的摩摩托车驾照考试项目及合格标准,供大家学习!

  摩托车驾照考试坡道定点停车和起步评判标准

  坡道定点停车和起步考试目的:

  考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能,准确判断车辆的位置,正确使用制动、挡位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步的需要。

  (1)场地形设置见图所示。

  (2)操作要求:

  机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况,采取正确的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换挡迅速,操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。

  要点提示

  ①机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小,长短及路宽等道路情况,采取正确的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换挡迅速,操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调;

  ②定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离,同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐,就马上停车;

  ③坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤。首先是轻踩加速踏板,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松开驻车制动,同时略踩加速踏板;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。

  坡道停车与起步的常见不良动作:

  ①定点停车不到位。停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要;

  ②坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火,在练好油离配合,同时掌握好松驻车制动的时机,松了驻车制动后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要驻车制动拉紧;

  ③下坡时熄火或者空挡滑行。有的教练员在教练的时候教导驾驶人,为了节油可以熄火空挡滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又是特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空挡溜车减少燃油消耗,这样做对于摩托车行车安全是极为不利的。

  (3)评判标准:

  ①车辆停止后,摩托车前保险杠或者摩托车前轴未位于桩杆线上,且前后超出50cm,不合格;

  ②车辆停止后,摩托车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50cm,扣20分;

  ③车辆停止后,车身距离路边缘线30cm以上,扣20分。

  摩托车驾照考试侧方停车评判标准

  侧方停车考试目的:

  考核机动车驾驶人将车辆正确停人道路右侧车位(库)的技能。

  (1)场地设置,见图所示。

  (2)操作要求:

  机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不轧碰车道过线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将车辆停人右侧车位(库)中。

  特别提醒

  ①驶人停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线;

  ②观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等相一致。以避免平时训练能顺利侧方停车,到考试换车时又不能完成。

  侧方停车的常见不良动作:

  ①速度太快。加速踏板一定要稳住,特别是转动转向手把的时候,要有意识的放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了;

  ②位置看错。转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点;

  ③回转向的时机掌握不好。侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做好准备。接下来就是及时转转向手把,然后及时回转向。如果回转向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了,会造成左侧车身出线;

  ④车身出线。还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

  (3)评判标准:

  ①车辆在人库停止后,车身出线,不合格;

  ②碰擦桩杆,不合格;

  ③行驶中轮胎触轧车道边线,扣10分。

  摩托车驾照考试通过单边桥评判标准

  通过单边桥考试目的:

  考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。

  (1)场地设置,见图所示。

  (2)操作要求:

  机动车驾驶人按规定的行驶方向,正确操纵转向,将摩托车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥;三轮摩托车、三轮摩托车用左、右后轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。

  要点提示

  ①摩托车平稳、顺利通过单轨桥的关键在于,上桥前必须提前使右(左)前轮对正各自的桥面,上桥后握稳转向手把,若发现偏斜,应及时修正方向,但要少打少回,视线进人“盲区”(看不到桥面)后,要以桥面的延长线为参照物,使车辆依然沿着延长线正直前进;

  ②通过右单轨轿时,车身会向左倾斜,方向容易偏斜。因此,要紧握方向手把,并向右稍修正方向,选好参照点,使右前轮对正桥面,以低速平稳通过;

  ③通过时还要注意用低速挡缓慢行驶,平稳上桥,中途不得使用制动,不得变速和停车,不准将头伸出探视。

  二轮摩托车、轻便摩托车从桥上平稳、顺畅通过。

  (3)评判标准

  ①其中有一车轮未上桥,每次扣20分;

  ②已骑上桥面,在行驶中出现一个车轮掉下桥面,每次扣10分。

  摩托车驾照考试限速通过限宽门评判标准

  限速通过限宽门考试目的:

  考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

  (1)场地设置,见图所示。

  (2)操作要求:

  机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20km/h的速度,从三门之间穿越,不得擦悬杆。

  要点提示

  ①限速通过限宽门的驾驶关键是第二个门;

  ②尽可能不使用制动,否则时速就有可能低于20km/h,被判不及格。

  特别提醒

  限速通过限宽门的常见不良动作是通过限制门时速度不够,或者擦碰到两侧的悬杆。

  (3)评判标准:

  ①时速低于20km/h通过,不合格;

  ②不按规定路线、顺序行驶,不合格;

  ③每碰擦一次限宽门悬杆,扣20分。

  摩托车驾照考试曲线行驶评判标准

  曲线行驶考试目的:

  考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。

  (1)场地设置,见图所示。

  (2)操作要求:

  机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶人,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线,转向自如。

  特别提醒

  ①转动转向手把姿势不正确。转动转向手把时,操作姿势和动作不正确,有的单手、有的双手转动转向手把,且转动速度不均匀;有的双手转动转向手把时,手握轮缘的角度过小;

  ②转向时机不准确。掌握不好转动转向手把的时机,修正方向太迟或过多;转动转向过猛过急,转动不平顺;

  ③操纵“油门”时机不正确。转动转向手把同操纵“油门”不协调,在锯齿形、波浪形和直角转弯处操纵“油门”的时机不正确;

  ④侵占逆行线路。在视线不好的弯路上,转弯时过于靠左侧前进,侵人对方来车线路;

  ⑤车速过快。在曲狭路面上,无论何种车辆,一般车速最好不超过20km/h。否则,不但在操作上手忙脚乱感到困难,并且车辆容易驶出路面,发生危险;

  ⑥盲目超车。在曲狭路上,特别是狭的弯路上,遇有行人、自行车、手扶拖拉机、牲畜的避让有困难时,盲目超车,强行超车;

  ⑦连续转弯时顾近不顾远。通过连续弯转路时,眼光过近,方向打得过多,导致不能通过第二个弯道。

  (3)评判标准:

  ①车轮驶出边缘线,不合格;

  ②车轮轧路边缘线,每次扣20分。

  摩托车驾照考试直角转弯评判标准

  直角转弯考试目的:

  考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时,正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。

  (1)场地设置,见图所示。

  (2)操作要求:

  机动驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶,由左向右或者由右向左直角转弯,一次通过,中途不得停车。

  特别提醒:直角转弯的常见不良动作是没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。

  (3)评判标准:

  ①车轮触轧凸出点或者驶出边缘线,不合格;

  ②车轮轧道路边缘线,每次扣20分;

  ③借助倒车完成,每次扣10分。

  摩托车驾照考试百米加减挡评判标准

  百米加减挡考试目的:

  考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。

  (1)场地设置,见图所示。

  (2)操作要求:

  机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步,在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡,再从最高挡逐级减至一挡。

  (3)评判标准:

  ①在百米内未完成规定加、减挡的,不合格;

  ②越级换挡,扣10分。

  摩托车驾照考试起伏路驾驶评判标准

  起伏路驾驶考试目的:

  考核机动车驾驶人驾驶车辆平顺通过起伏路面的能力。

  (1)场地设置,见图所示。

  (2)操作要求:

  机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20m内制动减速,使用低速挡或者半联动,平稳安全地通过起伏路段。

  要点提示

  ①通过凹凸路的关键在于控制车速,临近凹凸路20m左右减速,最好挂1挡,配合半联动平稳地低速通过障碍,尽可能避免颠簸;

  ②在高低不平道路上行驶,两手应握紧转向手把,以免转向手把因摩托车颠簸的作用而猛烈振动或转动,击伤驾驶人的手指或手腕。同时,要注意对路面的观察和选择,灵活运用转向手把,减轻摩托车跳动;

  ③通过凹凸小的路面时,减速后可左右轻轻转动转向手把,利用前轮斜进斜出的方法,使前轮越过不平处,平顺通过;

  ④雨后通过凹凸路时,应选择泥层浅、滑溜小的地段,用低速挡一气通过,避免中途换挡、制动和停车。泥泞较深时,可循前车车撤行驶,不得使用紧急制动或猛打方向;

  ⑤在可能引起跳动的凹凸路上,应用低速挡均衡地迅速通过,并随时注意各部件的声响;

  ⑥注意会车,不要超车。在凸凹不平的路面上会车,应尽量保持较大的横向间距,防止因车辆左右摇摆而相互刮碰。凸凹不平的路面给车辆加速带来很大困难,不要超车,防止因超车失败造成事故,以及颠簸剧烈损坏机件。

  (3)评判标准:

  ①通过起伏路面时,车速控制不当,车辆严重跳跃,不合格;

  ②通过起伏路面前不减速,扣10分;

  ③通过起伏路面前过早减速,扣5分。


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