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驾考科目二考试经验分享

时间: 卫文2 驾考考试心得

  科目二是对驾驶员驾驶技能的考核,为了顺利通过考试,考生们不妨多参考以往考生的经验哦!下面是学习啦小编为大家整理的驾考科目二考试经验分享,希望大家喜欢!

  驾考科目二考试经验分享

  1)上车,坐在后排,等引导员指示,直接拉到斜坡位,6条车道,长得就像个收费站,坡道不是很陡,坡道也不算很长,引导员把车停在了6号道,果然就是6道,传说中最倒霉的6道。必须说明一点,网上看了一位前辈的A场心得,说6号道没有停车柱,把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱,而且每条跑道都只有一条柱子,柱子上写着一个大大的停字,所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在,引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸,调整好座位,两侧后镜感觉比教练车大,后来教练说考试车用的是凸镜,所以看起来大。考试全程我都是看大镜,小镜畸变太大不敢看。

  2)看一下考车屏幕,确定是自己的真身,都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺,扣好。我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合,感觉比教练那辆车还爽,教练那辆车的离合已经很爽了,所以暗爽,但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置,非常幸运,有一个明确的雨刮点,跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡,得调整好位置,车头盖的2号圆圈要对好位置,时刻注意那条停车柱,自然对得不错了。

  考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备起步。我是看转速表,从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车,因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多,所以很轻松就起步了。据说B场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩,离合就可以在斜坡上控速了,这个现场再体会就行。

  3)转个弯就到了侧方位停车,左边的侧方位空着,但不敢过去,虽然教练说可以,前方的侧方位有辆车,明显也挂了,我停下来等,引导员催促我可以进去了,我觉得他在坑我,人家的车还在侧方位里头,然后引导员急了,“走啊!”。“OK”,果然,前面的车呼啸而去,前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区,考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了,没问题,轻松过。还是那样,停进下来之后不用管停得好不好,也不用等任何指令,停进侧方位之后,挂1档走人,离开这个关了那么多人的地方。

  4)来考试之前教练交待过,要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样,但引导员也就是俺的考官说“走啦”,小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在S弯的右侧,离开侧方位之后向左打了点方向,多少圈方向没印象了,练了那么久,这个盘还是会操的了。安全进入S弯,操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯,幸好教练场有这设计,平时练习走圈的时候都练得不少了,也算轻松。过了S弯,基本上我已经确定,这4项肯定没问题了。

  5)离开S弯,有一小段距离调整,尽量把车靠右,用我的2号圈去贴边线,但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间,这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮,距离边角还有很多空间,放心了。活着离开4项,可以说科目二过了20%了,因为我最没把握的还在后面。

  6)一离开4项,副驾上的考官夺去了我的方向盘,此前在网上看了一位前辈的心得,说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备,生怕他不操我的把。考官补充一句,方向盘给他,他给我开去倒车入库,听着他的命令,“踩尽离合”,“松一点离合”,照办就是。

  7)到了倒车入库区,引导员,我的好考官,估计他觉得我操盘的动作还算可以,给我停得好的没话说。千万不用慌张,全权交给考官操作,我只顾着离合,听到嘣一声,不是撞到了什么,是前轮碰到前方路面的保险杠,正常,然后考官拉起手刹,此时考试才正式开始。

  深呼吸,GO。把盘回正(有一点点歪了),踩离合,刹车,松手刹(我的习惯动作),挂倒档,松刹车,慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底,向右打一圈半,看右后镜的大镜。真被吓到了,因为当车位的角出现在我的大镜的时候,发现有好大的空间,按照平时练习,这么大的空间肯定左边就压线了,没救的,听天由命了。再看左边,阿弥陀佛,当左边的角露出来的时候,我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来,这后镜是凸镜,所以看上去比练车的大。也说明一点,考官看我听话,所以停了个超好的位置,我都不用调整,车就进去了。

  出去左边的时候特别小心,如果我盲目打方向的话,估计就压角了。小心的看着后轮,确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库,一判断能进去,我就打到1圈半给左边,看右边,角露出来,慢慢回直,保证车能够进库。

  出去,看着底线,右转,摆直。最后一步,有个陷阱,如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后,挂空挡,拉手刹。似乎手刹不用拉,我拉手刹的时候和考官的手碰上了,发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号,我过了。如果我没挂空挡,考官是不会去拉手刹的。还有,记得出去之后关车门。

  8)考官说“合格”,我也不管多少分了,离开这个是非之地,万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”,我就完了。兴奋的离开,压力释放。注意,离开考场之前,我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候,考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的,25号车有一位兄弟,都已经考过了,居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里,因为过了,在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是,25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。

  科目二考试挂科原因

  1 心理紧张,其实完全没必要紧张,考驾照而已,就算挂了,也没什么,最多交补考费,再考就是了,所以要放松心理,这样才能正常发挥,就当换个场地练车就是了。

  2 场地不熟,因为练车场与考场肯定有一定差别的,所以平时练车时就要多向教练请教,了解考场与练车场地有什么区别。

  3 粗心大意,很多人总是想快,做起来很急,总是忘记打灯,忘记安全带等。

  4 车速过快,因为我们都是新手,车速一快我们就反应不过来了。

  科目二考试技巧

  1、上车准备:

  上车时,调座位(高度不调,前后调时,脚放刹车上,手虎口碰到仪表盘)

  后视镜(左: 左后把手刚刚能看到,坐直能看到左后车胎挨地,右: 右后把手出现在后视镜左上端)

  系安全带,打左闪,踩刹车,挂1挡,松手刹。

  2、定点停车和坡道起步

  1)定点停车:

  松刹车,右脚踩油门左脚放刹车上,对点(与直角转弯对点相同),控制好车速,前面横起黄线与车后视镜相切时踩刹车停车(快到点时车速要更慢,慢慢溜过去,到了点踩刹车要果断)

  2)坡道起步:

  打左转向灯,右脚稳油左转,左脚放回原位,上到坡后,控制车速

  3、右边直角和S曲线:

  直线对点,车头接触前面横起的黄线时,向左打死,车头正了之后回平。

  往前走,与前面墩子距离一卡,向左打死,曲线头对着车头时,回平,车头左侧凹凹与曲线相切时,向左1圈1/4,车头快与曲线相切时回平,曲线与车盖上“言”字旁相切时,向右1圈1/4,保持。

  4、左边直角和S曲线

  直线对点,车头接触前面横起的黄线时,向左打死不慌回,曲线左黄线头与肩膀相齐时,回平向右打死,车头与曲线内黄线对着时,向左回平,入曲线后操作相同。

  5、侧方位:

  比直线对点稍宽,停车点与入库相同,倒车,看右后视镜,角消失后向右一圈,看左后视镜,地上第二条曲线出来完后,向左回平,坐直看,车胎压线上后,向左打死,左车头与前面线重合后停车。

  打左转灯,换挡,车头与黄线重合时向右回平,数1.2向右打一圈,车头调正后回平。

  往前继续走,准备入库。

  6、倒车入库

  右:摆正车身(线和车门平行),垂直线对准车门把手时停车,挂倒挡,左后视镜把垂直线遮完后,向右打死,库左前直角出来后,回半圈,左后直角出来后,再回一圈,调车身,后车门窄右宽左,停车点停车。

  左:向前开,车头与前方横线相切后向左打死,到倒车点后挂倒挡,原路返回,车进入后车身差一点点摆正时回平,调车身,停车。出库时车头与前方横线相切后向右打死,摆正后回平,向前开出一段距离后左转开离考试区域。


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