驾考科目二考试经验分享
科目二是对驾驶员驾驶技能的考核，为了顺利通过考试，考生们不妨多参考以往考生的经验哦!下面是学习啦小编为大家整理的驾考科目二考试经验分享，希望大家喜欢!
驾考科目二考试经验分享
1)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。必须说明一点，网上看了一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。
2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说B场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。“OK”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。
4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在S弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入S弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了S弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。
5)离开S弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。
6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，GO。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。
出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。
8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
科目二考试挂科原因
1 心理紧张，其实完全没必要紧张，考驾照而已，就算挂了，也没什么，最多交补考费，再考就是了，所以要放松心理，这样才能正常发挥，就当换个场地练车就是了。
2 场地不熟，因为练车场与考场肯定有一定差别的，所以平时练车时就要多向教练请教，了解考场与练车场地有什么区别。
3 粗心大意，很多人总是想快，做起来很急，总是忘记打灯，忘记安全带等。
4 车速过快，因为我们都是新手，车速一快我们就反应不过来了。
科目二考试技巧
1、上车准备：
上车时，调座位(高度不调，前后调时，脚放刹车上，手虎口碰到仪表盘)
后视镜(左: 左后把手刚刚能看到，坐直能看到左后车胎挨地，右: 右后把手出现在后视镜左上端)
系安全带，打左闪，踩刹车，挂1挡，松手刹。
2、定点停车和坡道起步
1)定点停车:
松刹车，右脚踩油门左脚放刹车上，对点(与直角转弯对点相同)，控制好车速，前面横起黄线与车后视镜相切时踩刹车停车(快到点时车速要更慢，慢慢溜过去，到了点踩刹车要果断)
2)坡道起步:
打左转向灯，右脚稳油左转，左脚放回原位，上到坡后，控制车速
3、右边直角和S曲线:
直线对点，车头接触前面横起的黄线时，向左打死，车头正了之后回平。
往前走，与前面墩子距离一卡，向左打死，曲线头对着车头时，回平，车头左侧凹凹与曲线相切时，向左1圈1/4，车头快与曲线相切时回平，曲线与车盖上“言”字旁相切时，向右1圈1/4，保持。
4、左边直角和S曲线
直线对点，车头接触前面横起的黄线时，向左打死不慌回，曲线左黄线头与肩膀相齐时，回平向右打死，车头与曲线内黄线对着时，向左回平，入曲线后操作相同。
5、侧方位:
比直线对点稍宽，停车点与入库相同，倒车，看右后视镜，角消失后向右一圈，看左后视镜，地上第二条曲线出来完后，向左回平，坐直看，车胎压线上后，向左打死，左车头与前面线重合后停车。
打左转灯，换挡，车头与黄线重合时向右回平，数1.2向右打一圈，车头调正后回平。
往前继续走，准备入库。
6、倒车入库
右：摆正车身(线和车门平行)，垂直线对准车门把手时停车，挂倒挡，左后视镜把垂直线遮完后，向右打死，库左前直角出来后，回半圈，左后直角出来后，再回一圈，调车身，后车门窄右宽左，停车点停车。
左：向前开，车头与前方横线相切后向左打死，到倒车点后挂倒挡，原路返回，车进入后车身差一点点摆正时回平，调车身，停车。出库时车头与前方横线相切后向右打死，摆正后回平，向前开出一段距离后左转开离考试区域。
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