不同地形的摩托车驾驶技巧
摩托车驾考的考生们，你们知道不同地形的路况都有什么驾驶技巧吗?下面是学习啦小编为大家整理的不同地形的摩托车驾驶技巧，供大家学习!
山区道路摩托车驾驶
1.山区道路驾驶方法
山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，山路驾驶应注意如下几点：
①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢;
②下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动器略微在先;
③下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行;
④跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车;
⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车辆上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。发现险情立即停车。
2.坡道驾驶
(1)上坡驾驶。在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。
①长坡驾驶。由于坡度较小，尽量用高速挡，在驶近坡顶时提前松开油门，充分利用车辆惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。
②短坡驾驶。短坡可以加速通过。当坡后道路看不清时，或上坡后紧接着下坡或进人弯道时，则应控制车速行驶。
③陡坡驾驶。上陡坡前应注意地形，一般可根据陡坡的长短和路面的附着情况，选择合适的挡位一气通过。若动力不足时，应提前减挡迅速通过。
要点提示
对于凹凸不平的路面可用立姿，尽量使重心前移，以便增加前轮的附着力。当前轮接触凸凹不平的路面或达到坡顶时，应适当减速像握转向把按预定路线行驶，注意防止因车速过快，前轮接触地面冲击力大而使车辆跳起或失控。
特别提醒
遇上坡路，要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可起动发动机，重新起步。若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，车尾应停在山上抵住。
(2)下坡驾驶。下坡时应根据地形控制好挡位，尽量利用发动机制动，以减少制动蹄块及摩擦片的磨损，避免制动效能下降。
①下缓长坡：如果坡道又宽又直，前方无障碍物时，可选用高一点的挡位，车速可略高一些。反之，应降低车速;
②下陡坡：一定要观察好道路情况，身体略向后移，以增加后轮的附着力。采用“低挡位，小油门，半离合”，双手支撑住转向把，分别操纵前后制动的操作技法，使摩托车平稳地下行。
特别提醒
尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动、控制车速，如下陡坡或路面滑溜时，更应使用较低挡位，不准熄火滑行。
3.山路弯道驾驶
通过山路弯道时，要按照“减速、鸣号、靠右行”的规则，提前降低车速。避免在转弯时换挡，以确保双手能有效地控制转向把。
4.跟车、超车和会车
①跟车。与前车一定要适当加大安全距离;视线不清，路段清况不明时要加大跟车距离。
②超车。要尽量选择宽敞地段，开左转向灯，提前鸣喇叭，不得强超;在有禁止超车标志或法规不允许超车的路段，严禁超车。
③会车。应主动选择安全地段减速或停车与来车会车。
5.山区险路驾驶
(1)通过傍山险路等危险地段时，应低速行驶，加强对周围环境的观察。
(2)在傍山险路陡坡处转弯时，转弯前换人低速挡。
(3)通过傍山险路时，应谨慎驾驶，如发生制动突然失灵时应采取抢挂低速挡的措施减速，减少事故损失。
(4)在傍山险路的砂土路上会车时，要主动减速，以防对面来车的扬尘阻碍视线而造成刮擦事故。
(5)山地公路的急弯狭路，大都靠山一边岩石错综，临崖一边陡壁深涧，路幅宽度受限制，行车中必须集中注意力，谨慎驾驶。注意路面及靠山边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要窥视崖下深涧，以免注意力分散和产生不必要的紧张心理。发现前方来车时，应主动选择安全会车地段或停车地点，不可盲目抢道。
(6)通过危险地段时，要经常注意有无已经发生或可能发生的险情，特别是解冻期和多雨季节，常有山洪爆发、泥石流、塌山塌方，更要加倍警惕。要与沿线车站、养路道班联系，以掌握情况，做到有备无患。
乡村道路摩托车驾驶
乡间小路大多为泥土路或沙石路，路面宽窄多变、崎岖不平、坡度陡，有的路面经大雨冲刷，农用三轮车的碾轧，凹凸不平、泥泞积水、大坑连小坑。摩托车行驶在这种乡间小路上，车轮容易卡在沟槽中、陷人水坑里，车子上下颠簸左右摇摆，震动大，很难控制平衡。
(1)根据驾驶人对路面的熟悉程度和路况的好坏，选择合适的挡位，控制好车速，时刻注意路面情况。驶进村庄时，速度不应超过25km/h，这样的速度，即使遇到突发情况，驾驶人也可应付自如。
(2)适当调整转向把高度。降低车高，减少转向把的晃动。
(3)选择路线择道而行，避开车辙、路面硬实而表面滑溜以及有树桩、枝叶、小石的路线行驶。灵活运用左右转弯、变挡和离合器。
(4)一般用2挡或1挡并配合使用离合器、双脚点地，保持车辆的平衡和稳定。
(5)对于短的大起伏路面，驾驶人可以半蹲，双膝夹紧油箱，双手握紧转向把，使人的重力落在脚踏板上，并握紧离合器握把使车辆惯性驶过。如果要驶过连续起伏不平的搓板路面，应适当减速，稳住转向把匀速行驶，而对于不规则的起伏凹坑和凸墩路面，要根据情况选择适当的挡位，放慢车速，保持油门开度，稳住转向把，仍以上述坐姿但应适时调整身体重心高度以缓冲对人体的振动，适当用腰部的摆动来调整车辆的平衡。
对于较大的凹坑和凸墩可以用上坡或下坡的驾驶方法。
(6)不要轻易使用制动和大幅度转动转向把，以免侧滑翻车。需要减速时可关小油门，先用前制动，再用后制动。若车子有失去平衡的迹象时，应松开制动，用脚点地维护车子的平衡。雨季出车郊外乡间土路及林间小路时，可使前胎气压稍低一些，以增大附着力。在坎坷的田埂上行驶时，要注意防止土堆、大石头、树桩等撞上发动机。
(7)在乡村小路上行车，若前方来车时，应主动避让，选择较宽的路段，靠路边慢行，甚至停车让路。
(8)乡村道路较窄，一般不宜超车。应以跟车为主。必须超车时，应先鸣喇叭，提醒前车注意，待前车主动避让后，选择一段宽路段快速超越。
(9)遇老人或儿童，应降低车速，右脚放在制动踏板上，做好随时停车准备。观察他们所处的位置，如有转向的表示，可以靠路的另一侧行驶，不必鸣喇叭。
特别提醒
发现路面有较大石块时，应小心驾驶，必要时可推车绕行。不能怕麻烦而在石头路上横冲直撞，否则有可能将制动握把、排气管等离地间距较小的部件被石块撞坏。
高原条件下的摩托车驾驶
高原由于海拔高，气压低、空气稀薄，对摩托车磨损不利的因素是：空气密度低，混合气变浓，燃烧不完全，发动机功率不足，摩托车须经常用低挡行驶，发动机的转速与温度高，磨损大，因此在高原驾驶摩托车可采取如下措施：
(1)一般情况下，可调整化油器主油针或浮子室油面高度，减少供油量，使混合气不至过浓。
(2)采用含氧燃料(即在汽油中掺人酒精、丙酮或其他氧化合物)，补偿因高原气压低、充气量不足的间题。
高速公路摩托车驾驶
1.分道行驶的原则
高速公路行车道分为双向车道、六车道、八车道。摩托车在高速公路上行驶时，必须严格遵守分道行驶，各行其道的原则，不得随意穿行越线，不准骑轧车行道分界线。
要点提示
摩托车应当在最右侧车道行驶。
2.行驶速度的控制
(1)确认车速。在宽阔的、固定参照物少和高速车流的高速路段上行驶，一定要通过车速表确认车速，不要盲目地一味加速，严格遵守高速公路的行驶速度要求驾驶。
(2)最高时速和最低时速。在高速公路最右侧车道上行驶的摩托车，最低车速不得低于60km/h，最高车速不得超过80km/h。
3.安全距离
在最右侧车道上正常行驶时，应根据行驶速度、天气和路况，前后车辆必须保持足够的安全距离。
(1)正常情况下，当车速为80km/h时，行车间距为80m以上，但最小距离不得少于50m。
(2)如遇大风、雨、雪、雾天或路面结冰时，应当减速。在这些非正常情况下，前面讲到的车速距离不足以确保行车安全，所以应当在规定安全车间距的基础上留出能避开危险的余量(又称“避险距”)。
特别提醒
①除因停车驶人或驶出紧急停车带或路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车;
②道路限速标志标明的车速与车道的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
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