驾考宝典2018科目二

　　很多人考驾照学科目二的时候，都是蒙头蒙脑的就上车，然后被教练骂得无地自容。小编特意为还没学车的小伙伴整理了一下关于科目二的理论知识。这样，大家先对车有个大概的了解，就不怕科目二啦!

　　驾考宝典2018科目二

　　1.心态

　　难度科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。

　　2.基础理论

　　基础一：三点一线原理眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。

　　因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再例如，

　　眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。

　　基础二：平行原理两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

　　基础三：控制方法对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较，并执行控制。

　　3.汽车原理

　　原理一：离合与换挡

　　发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。

　　可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开，就互不影响;如果略微压在一起，就是半离合。半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了。所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。

　　原理二：前行与倒车

　　车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动; 通过上图，你应该会发现：

　　①前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;

　　②倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

　　4.标定

　　作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。

　　“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。” 标定主要是调座椅和反光镜。 我的标定方法是：

　　先把车准确停入库中，此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。

　　这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”

　　5.如何调整座椅和反光镜

　　先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定标定结果下的调整标准。

　　我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：

　　踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上，说明合适。

　　然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。

　　“上下左右”：

　　先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。 然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。 反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背