2017福州黄山科目二考场

　　福州黄山的小伙伴，有准备去考科目二的吗，小编整理了科目二的考场心得，包你到现场考试的时候得心应手。下面就是学习啦小编给大家准备的2017福州黄山科目二考场心得，希望对大家有帮助。

　　2017福州黄山科目二考场心得

　　一、学习阶段：

　　1.按照教练的要求认真记好每个点位，严格按照此点位操作，这是每个驾校或教练的多年经验，肯定没有问题的。(各个驾校或不同教练可能有不同的点位方法)

　　2.上车养成好习惯：调整好座椅的高度和前后宽度;调好后视镜;系好安全带。(做到习惯成自然)

　　3.要保证有10-15个小时的练习，目的是掌控刹车和油门，做到慢而不中停，坡道不溜车。(这个完全要靠练习培养脚感，熟练后对陌生的考试车才能够控制)

　　4.让教练确定你的考试时间，一般来说教练能够判断出你的水平是否可以参考。(心急吃不了热豆腐)

　　有的学员比较有兴趣，可以对每个操作或点位的作用进行了解，可以自行纠正一些偏差。

　　比如：1.坡起时看左镜子的下缘，一看到中间白线，就立即重踩刹车。但是如果每次都过线，就应该提早刹车，比如看到黄线或看到黄线的中间时就要刹车。(当然这里油门是关键，要能够慢速、匀速上坡)

　　2.倒车入库时，新学员从镜子中判断1-2指的距离可能有难度，这时可以停车下车观察车身/后轮和库角的距离，一般为30厘米左右，因此可以直接看镜中车身/车轮和库角的距离，这样更直观些。(本人就是这样做的，到后来看镜子也会越来越准，可以互相结合)

　　二、考前准备：

　　1.如果可以，一定要去看一下考试现场，观察每个对点时需要的点位的形态，接头处是否有颜色差异，库的周边是否有其他划线，是否有砖头或划痕等记号，下雨时是否会淹没边角等等，看后拍照，回头问询教练如何应对。(考前是可以凭身份证进去看的，时间一般在下午考试结束后(3点半后)，本人有事就错过了，气死人也)

　　2.如果没有去现场，教练一般也有最新的视频或照片图册等，在考前讲课时要认真听并及时询问。

　　三、考试现场：

　　稳住心态!稳住心态!稳住心态!(重要的事说三遍。教练同意你去考，技术上你是没有问题的，关键看情绪和心态)

　　1.上车时按照顺序调整好座椅、镜子，系好安全带，不要理会保安或现场人员的催促。在考试的起始线前可以试一试刹车，控制车速的脚感。(不要试油门!)(车中有语音报每个项目的开始和结束，还有一个显示器，上面有你的头像和考试项目的情况，还有一个摄像头随机抓拍，不要去动它。)

　　2.在每个项目的起始线前面，可以停车、可以靠边/倒车、可以做任何调整，只要不干扰后面的车辆，尤其是要在脑中过一遍项目的动作。一定要确认前车已经出了考试区域(尤其是直角和S弯)，才可以进入，否则你被前车堵住，就是中停不合格。

　　3.坡起项目由于没有切边线或者没有停在中心线上，会扣10分或20分，没有关系，反正80分合格。(这时语音会一通啰嗦，不理它，直接起步上坡，只要没有听到叫你开回起点就继续。)

　　4.直角转弯一定要按照平常的训练操作，速度和打方向盘的速度要匹配。考试时往往速度控制得比平常更慢，方向往往打得快或打早了。

　　5.侧方停车入库后要挂空挡，拉手刹，等语音报通过后再起步，或观察车中的显示器，显示通过后再起步，如果都没有报或显示，等待10秒后起步。

　　6.入库项目，如果有车在里面，一定要和边线留出2米以上的距离，因为考试车辆左出库时，必须前轮压到边线，这时车头会伸出0.5-0.8米;反过来如果你在库中准备左出库时，一定要先观察左方是否有待考车太靠近边线，可以鸣笛或呼叫其后退，否则你起步出库，看到边线有车，你一停车就是中停不及格，如果左出库起步后才发现有车堵在边线的情况，对方又不后退时，可以慢慢直接开过去，撞上后等待管理人员来处理，可以为自己争取一次重新考试的机会，否则只有你倒霉。

　　7.所有要刹车停住的地方，由于地形地貌、排水设计等原因可能地面不平，刹车要快准狠，不能有溜车现象，否则会被仪器检测为中停，直接不合格(即使你车还在库内)。

　　8.每次考试都有一次补考的机会，如果第一次有的项目没有过，千万一定要按照要求直接开回起点处重新开始考第二次，不能继续去做下一个项目，否则仪器会检测到你已经开始第二次考试了，即便你后续的项目都过了，但是仪器认为你的这次补考前面项目都是零分，因此补考也不及格了。但是如果重新回到起点补考时又中途挂掉，这时可以继续做其他项目，为下次来做准备吧。(本人第一把没有过，再开回来补考时，整个腿脚感觉都僵化了，不知各位是不是有同感啊?)

　　科目二注意事项

　　第一：上车以后一定要调整座椅位置和倒车镜!相信教练都说过，不过好多人都觉得无关紧要，其实当你座椅没有调好的话，你踩离合器时候就会显得很费劲，没有那么自然，这时脚就容易抖动!直接导致车速不平稳!倒车镜没有调好的话，你踩点时就看不准!所以一定不要忽视这些细节，细节往往决定成败!

　　第二：平时一定要多练练车速，在不停车的前提下，车速越慢越好!这样你就有时间思考下一步该怎么做!太快了就容易慌。但是对于初学车的人，压车速是很难的，这就需要我们平时多加练习!

　　第三：在行使过程中不要轻易动离合器，离合器不稳定车速就不稳定，这样你也容易慌，具体做法是脚后跟不要悬空。用脚尖踩离合器，这样比较好控制!

　　第四：打方向盘要快，而且要记住自己打了多少!比如说倒库和侧方停车，当你踩到点以后立马就要快速打方向盘，如果慢了的话，就会导致压线!而且你要记住打了多少，这样回正时就比较轻松。如果感觉自己打方向盘不太灵活，就要多练练。

　　第五：都说倒库是最难得，但是挂在上坡起步的人却是最多的!原因就是上坡起步是最后一关，许多人都放松了警惕，导致在上坡起步时出现这样那样的问题。所以， 考试时我们一定要谨小慎微，不出考场不放松 心理!

　　附注：

　　雷区一：发动机熄火

　　因操作不当发动机熄火一次，扣10分。建议提高离合器和油门的配合，减少熄火。

　　雷区二：坡道起步超时

　　考试有时间限制。其中半坡起步是30秒，坡道起步超规定时间直接扣100分。项目完成后不要等。

　　雷区三： 倒车入库车身出线

　　倒车入库车身出线直接扣100分。在练车过程中，需调整好反光镜位置，防止压线。

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