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科目三百米加减档操作

时间: 智友2 驾考科目三

  科目三是细节决定成败,任何一个小失误都有可能导致挂科,但细节中也有难点,那就是加减挡。下面学习啦小编给大家整理了科目三百米加减档操作,希望对大家有帮助。

  科目三百米加减档操作

  首先我们要记住挡的位置,挂错挡或者低头都有可能直接挂科;

  记住挂挡顺序:慢踩油门,感觉车速明显提上来后,松油门,再把离合踩到底,挂挡,再抬离合,再踩油门提速(如果路况允许就要连续加挡,重复这个动作)。

  我们在平时训练时,挂挡前,如果能确保前方安全,可以迅速看一下仪表盘的转速,感受一下你踩油门的力度和转速的关系(当你踩下去多少的时候就可以换挡了),最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

  还有一种办法就是慢踩油门后,心里默数3秒就换挡。但这个会因每个人踩油门的力度不同而异,所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值,然后慢慢找到车速和油门的关系。

  如果你踩得轻就要数到4,如果踩得重可能数到2就可以换挡了,但千万要注意不能踩得太重,万事都以安全为主。这两种方法都是为了帮你找到车感,就是你不用看仪表盘不用默数,就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。

  加挡不稳也有可能会扣分,原因就是速度与挡位不匹配(速度慢挡位高情况居多),然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门,这个大家一定要注意。

  加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的,而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。

  很多人可能纠结加挡要一挡一挡加,那减挡是不是也要一挡一挡减呢?

  其实不是的, 减挡是可以跨挡减的,可以直接从4挡减到1挡,但前提是速度必须跟挡位匹配,如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡,肯定会挂科,还可能损害发动机。

  科目三百米加减档考试中会遇到的四种情况

  遇到红绿灯要停车时:

  如果从远处观察到绿灯变成红灯后,等你到了那必须要停车的情况,如果你的车速足够你到达红绿灯处时,就可以直接把离合踩到底,然后通过刹车控制车速,停车后,直接把挡位挂到空挡即可(切记不可先挂空挡滑行)。

  遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时:跟上面情况不同时,你到达红绿灯时可能不需要停车,需要低速驶过,那就需要把离合踩到底,通过刹车减速,待速度降下来后,再把挡位挂到合适的位置。

  掉头时:

  掉头时分隔离带和绿化带两种情况,但大部分都是用1挡掉头,也有人习惯用2挡掉头。如果你用1挡掉头,则需要先控制车速减到2挡,再减速降到一挡(也可以直接减到1挡,但必须要把速度降下来)。

  转弯时:

  如果没有遇到红灯,速度可能略快(但也要提前减速减挡),一般2挡3挡转弯即可,如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

  直行中随着车速越来越快,加挡也越来加容易,在路况允许的情况下一定要把车速提上来,但不要太快,在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了,然后保持平稳行驶。

  说难其实也不难,大部分人挂科倒都不是因为加减挡,而是其它一些小的细节,比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。

  科目三消除考试焦虑法

  实力自信法

  考前会焦虑有一部分源于内心的不自信。而不自信则由于在考试前两天的练习中还是会出错,直线行驶走不了、换挡换得不够好等等,所以缓解紧张的情绪则需要外在的实力证明。练好基本功尤为重要。在平时的练习中要认真训练,以积极的心态解决练习中出现的差错。

  内心增强法

  内心会紧张、焦躁,绝大部分来于太过在乎,注意点太过集中。想要考试顺利一点,不因为紧张而出现细节性的差错可以试试这样做:

  早上考试的时候就在前一晚回忆一下注意的点,而下午考的只要在早上抽空想几分钟即可。在候场等的时候就找人聊天或是做其他的,不要再想,因为这时候大部分的人都很躁动,你可能有些点会回忆不起来,导致自己更加紧张。

  还是实在不放心的,就把自己想到的在纸上写一遍,确认无误的话就没有什么好担心的了。

  不要太在意挂科。第一次考的就跟自己说还有机会,当是过来熟悉环境。第二次的重点按照第一次的感受来调整。不建议第三次,考个两次补考啥的很正常。但还是希望大家能一把过,省心省力,所以在平时的训练中一定要用心哦,有时间可以看看他人训练,取其精华,去其糟粕。

  环境保障法

  在熟悉的环境里,我们总是会比较容易放松自己。而在陌生的环境里,缺少一定的代入感,所以熟悉考场很有必要。

  去模拟场的时候,重点不在于自己的成绩。而在于对环境的把握。模拟时,看一下考场的环境,对比考试车与教练车的区别,跟教练探讨一下。

  还要注意考场的线那些是否会模糊,模拟看一下与练习的差距是否会太大。

  万事具备,也就无所畏惧。当所有的努力你都做了,结果什么的就交给上帝,不用想那么多!


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