科目三百米加减档操作

　　科目三是细节决定成败，任何一个小失误都有可能导致挂科，但细节中也有难点，那就是加减挡。下面学习啦小编给大家整理了科目三百米加减档操作，希望对大家有帮助。

　　科目三百米加减档操作

　　首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科;

　　记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速(如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作)。

　　我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系(当你踩下去多少的时候就可以换挡了)，最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

　　还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。

　　如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。

　　加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配(速度慢挡位高情况居多)，然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。

　　加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。

　　很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢?

　　其实不是的， 减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。

　　科目三百米加减档考试中会遇到的四种情况

　　遇到红绿灯要停车时：

　　如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可(切记不可先挂空挡滑行)。

　　遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。

　　掉头时：

　　掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡(也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来)。

　　转弯时：

　　如果没有遇到红灯，速度可能略快(但也要提前减速减挡)，一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

　　直行中随着车速越来越快，加挡也越来加容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。

　　说难其实也不难，大部分人挂科倒都不是因为加减挡，而是其它一些小的细节，比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。

　　科目三消除考试焦虑法

　　实力自信法

　　考前会焦虑有一部分源于内心的不自信。而不自信则由于在考试前两天的练习中还是会出错，直线行驶走不了、换挡换得不够好等等，所以缓解紧张的情绪则需要外在的实力证明。练好基本功尤为重要。在平时的练习中要认真训练，以积极的心态解决练习中出现的差错。

　　内心增强法

　　内心会紧张、焦躁，绝大部分来于太过在乎，注意点太过集中。想要考试顺利一点，不因为紧张而出现细节性的差错可以试试这样做：

　　早上考试的时候就在前一晚回忆一下注意的点，而下午考的只要在早上抽空想几分钟即可。在候场等的时候就找人聊天或是做其他的，不要再想，因为这时候大部分的人都很躁动，你可能有些点会回忆不起来，导致自己更加紧张。

　　还是实在不放心的，就把自己想到的在纸上写一遍，确认无误的话就没有什么好担心的了。

　　不要太在意挂科。第一次考的就跟自己说还有机会，当是过来熟悉环境。第二次的重点按照第一次的感受来调整。不建议第三次，考个两次补考啥的很正常。但还是希望大家能一把过，省心省力，所以在平时的训练中一定要用心哦，有时间可以看看他人训练，取其精华，去其糟粕。

　　环境保障法

　　在熟悉的环境里，我们总是会比较容易放松自己。而在陌生的环境里，缺少一定的代入感，所以熟悉考场很有必要。

　　去模拟场的时候，重点不在于自己的成绩。而在于对环境的把握。模拟时，看一下考场的环境，对比考试车与教练车的区别，跟教练探讨一下。

　　还要注意考场的线那些是否会模糊，模拟看一下与练习的差距是否会太大。

　　万事具备，也就无所畏惧。当所有的努力你都做了，结果什么的就交给上帝，不用想那么多!

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